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比亞迪豐田攜手成立純電動研發公司 將由雙方從事相關業務的人員組建
2019-11-08 09:54 作者:梁鍶明 趙毅 來源:中國經營網

本報記者 梁鍶明 趙毅廣州報道

2019年下半年以來,在新能源汽車市場的發展驅使下,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)與豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)的合作已經越走越近。

11月7日,比亞迪與豐田就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。

比亞迪方面表示,新公司將于2020年在中國正式成立,豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。該公司將由雙方從事相關業務的人員組建。

豐田比亞迪“牽手成功”

對于新公司的成立,比亞迪高級副總裁廉玉波表示:“期待通過此次合作,實現比亞迪在‘純電動車市場的競爭力’‘研發能力’等方面與豐田在‘品質’‘安全’等方面強強聯合,并根據市場的需要盡快推出受消費者喜愛的純電動車。”

此前在2019年7月,比亞迪與豐田就已簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品所需的動力電池。當時,比亞迪官方信息提到,車型使用豐田品牌,計劃于2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關系的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。

根據德勤的分析預測,2020年全球新能源車銷量將突破400萬輛。而摩根大通發布的《全球汽車行業研究報告》則預計,2025年全球新能源車普及率將達到7.7%,銷量為3360萬輛;到2020和2025年,中國新能源車銷量占全球銷量比重分別達到59%和55%。

比亞迪告別“垂直模式”

除了此次與豐田合作以外,比亞迪近兩年在“交友”路上越走越遠。

起初,比亞迪汽車業務一直堅持垂直整合模式,不過這兩年也開始走向市場化。比亞迪汽車產品規劃及汽車新技術研究院院長兼汽車智慧生態研究院院長楊冬生近日在接受《中國經營報》記者采訪時也提到,隨著行業的發展,如今比亞迪進行市場化則是大勢所趨。“國際上不少主機廠都是先培養自己的產業鏈,后面慢慢讓其走出去,而在管理上也是逐步分開。”

2018年4月,長安汽車與比亞迪已就新能源汽車驅動系統達成合作,雙方將共同推動驅動系統的設計、匹配、試驗和生產。同年7月,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議,且將聯合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司。

2019年6月6日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在2018年度股東大會上表示,比亞迪已經跟全球很多OEM廠商洽談電池合作,并已經拿到一些訂單。王傳福此前也曾多次透露,將在合適的時候進行比亞迪電池的IPO。

(編輯:趙毅 校對:顏京寧)


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