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發力四五線城市 汽車營銷開始下沉
2019-12-07 08:38 作者:周信 童海華 來源:中國經營網

本報記者 周信 童海華 北京報道

車市低迷,為了完成銷售目標,經銷商紛紛大舉展開商超展。

近日,《中國經營報》記者留意到,東風日產某經銷商在商場外搭建簡易展廳,長城汽車甚至將外展擺在了早市。車企層面,各車企也在紛紛通過產品、汽車金融、渠道建設等方式發力四五六線城市。

進一步走近消費者

“我們在這兒已經展示了一周了,今年店里銷售任務完成的情況比較嚴峻,領導希望能進一步走近消費者以開發一些潛客。”

在位于北京市昌平區的溫都水城附近某商場外,東風日產某經銷商將簡易展廳搭建在入口人流量最多的地方,其一名正在向行人散發傳單的銷售向記者如此說道。他還表示,即便是這個地方也是好不容易找到的,很多4S店都在做商超、外展。

沿著京藏高速走,西三旗附近的汽車園里,包括東風雪鐵龍、華晨汽車、吉利新能源等4S店都在輔路邊、丁字路口處擺放一兩輛主打車型,車身上面也貼著醒目的促銷標志。

“擺輛性價比高的、好看店的車吸引一下路人,沒準就進店打聽了,現在進店買車的人本來就不多,反正就是多想想招唄。”華晨汽車4S店的一位銷售表示。

的確,車市下行,經銷商為了完成銷售目標也是煞費苦心,想盡各種辦法。位于北京大興的某吉利汽車經銷商前不久還向記者表示,雖然他們店在北京賣的是最好的,但完成年度銷量目標也很費勁,現在賣車真的是越來越難了,“現在天天都頭大”。

11月27日,乘聯會公布了最新汽車銷量數據:11月前三周(11月1~24日),國內乘用車零售銷量同比下跌15%;乘用車批發銷量同比下跌10%。廠商出貨量大于零售量,對年底車市走勢還是審慎樂觀。

從2018年下半年開始,汽車市場的負增長已經連續出現17個月。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅11月15日表示,2020年中國汽車銷量將保持10%的負增長,為2250萬輛。11月20日,在由《21世紀經濟報道》、中國汽車金融主辦的2019中國汽車金融年會上,她再次表示明年還有下行的壓力。

“銷量不好、車不好賣是不爭的事實,不止我們一家,大家都一樣,但我們就是吃這碗飯的,沒辦法,必須想辦法賣車。”吉利汽車華北大區營銷事業部某負責人向記者表示,現在就是要進一步走近消費者,讓他們看到、摸到實車,覺得車不錯才更有購買的傾向。為此他們還經常組織一些精準的潛客做一些北京近郊的試駕會,與易車等垂直媒體平臺在商超附近組織些小型購車節。

業內分析人士表示,見微知著,這也反映了經銷商日子的確是不好過,但是放大了看,車企的日子更不好過,車企的營銷下稱則更加注重開發四五六線城市。

下沉渠道建設

有數據顯示,近5年來我國汽車消費的主市場不斷下沉。早在2013年,三四五六線的銷量就占全國總銷量的60%左右。

*除《中國經營報》署名文章外,其他文章為作者獨立觀點,不代表中國經營網立場。

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